マシンと初対面
それは、一週間前の2月末のこと。
リッターバイクを見に先輩のショップへ。
HONDAのCB1300SuperFour（通称BIG-1）、
YAMAHAのXJR1300、KAWASAKIのZRX1200DAEGと、
各メーカーのフラグシップマシンが並んでいました。
ご近所に、KAWASAKI、YAMAHA、H&Dマシンのオーナーが
いて、買うならHONDAかZUSUKIと考えていたので、
BIG-1を注文。しかし売約済み。
改めて探そうとしていた矢先、先輩からの電話。
実はSUZUKIのフラグシップマシンがあるとのこと。
	それが現在のマシンでした。
	ちょうどバラしていた状態で、これから組み上げる予定。
	だから展示できなかったのです。
	程度は素晴らしく、新車と間違えてしまった。
	で、即決！。
	この状態で、エンジンの化け物といった感じ。
	レースからフィードバックされた油冷エンジン。
	シート下には収納スペースがある。
	HIDのヘッドライトにバックステップ。
	特筆はYOSHIMURAの集合マフラー。
人気車種ではないGSX1400ですが、
その技術の集大成はパワーウェイトレシオが示しています。
なかなかお目にかかれないマシンなんですね。
半ば夢のような出会いに興奮冷めやらず。
憧れのリッターバイクです。
もちろん納車まで待ちきれないのは言うまでもなし。
でも、そこは焦らず急がず。
	整備に時間がかかるので、納車は5月いっぱいまで
	待つことになります。
	良い仕事は良い結果を生む。何か月でも待つ気持ちでした。
	その間、夢は膨らみます。
	どこへツーリングに行こうか？。
	装備はどうしようか？。
	楽しい悩みが増え続けます（笑）。
	あるとき電話が鳴りました！。
	登録完了だよ！。